Er du nybegynder?
Lovkravet - Hvorfor er uddannelse så grundig?
I 1999 blev det nuværende lovkrav indført med en lektionsplan (log-bog). Log-bogen skal ved prøverne fremvises og dokumentere forløbet og antal timer. Det mindste antal timer er 28 x 45 minutter i teori, 4 x 45 minutter på en lukket øvelsesplads inden trafikundervisningen, mindst 16 x 45 minutter i trafikken og som afslutning 4 x 45 minutter på Glatbanen på Køreteknisk anlæg. Altså i alt 26 x 45 min. i kørsel, hvor de 8 er på banerne.
Lektionsplanen:
Lovkravet (lektionsplanen/logbogen) medbringes ved alt undervisning og skal fremvises ved prøverne, hver gang!
Lektionsplanen rummer en enkelt gang undervisning i hvert emne. Een gang på motorvej, en gang i mørke, en gang i rundkørsler osv. Dog to gange med venstresving.
De fleste elever opnår først den fornødne sikkerhed efter træning mere end en enkelt gang, så naturligt tager de fleste ekstra lektioner i de emner, de mener de bør træne. Antal ekstra lektioner varierer meget fra elev til elev, efter baggrund, alder og persontype. Typisk bruger en gennemsnitselev på 18 år 2-8 lektioner mere end lovkravet.
Du kan se Politiet hjemmeside her om lektionsplanen.
"Kørekort på prøve" og antal timer:
Blandt unge mænd har der altid været en heftig konkurrence om hvem i klassen der kan klare prøven på laveste antal køretimer. Bruger man for mange timer på "pappet" må man være "DUM".
Efter utallige voldsomme ulykker, ofte efter kap-kørsel mellem et par drenge, er lovgivningen blevet jernhård. Denne Karl-smart-indstilling har lovgivningen allerede i 2003 effekt sat en streg gennem ved at indfører begrebet "Kørekortet på prøve". Inden for de første 3 år giver klip nr. 2 en ny teori- og køreprøve. Før denne kan bestilles skal der gennemføres en mindre lektionsplan som første gang.
Dumpeprocenten i København:
Dumpeprocenten har gennem mange år toppet sky-højt med 45%-50% i København og over 50% i Nakskov og Frederikssund. Politiet har prøvet at påvirke dumpeprocenten nedad ved at føre intern statistik over køreskolerne for at forbedre på elevernes niveau.
Alle erfarne køreprøvesagkyndige har set deres nye elever laver dødsulykker kort tid efter prøven. I mindre købstæder kender man ofte hinanden og det ikke rart med en fornemmelse at man måske ikke skulle ha' ladet en bestemt elev bestå. Ved køreprøven er eleven derfor under kritiske øjne, især hvis man er en ung mand og møder op med et ringe antal timer fra en suspekt billig køreskole der er kendt blandt politiet for en høj dumpeprocent.
Du kan se Politiets statistik over dumpeprocenten i de enkelte byer her (.pdf).
Se mere om "kørekort på prøve" - Politiet eller Rådet for større Færdselssikkerhed"
Teoriprøven:
Teoriprøven er med lysbilleder og desværre meget forældede da mange af billederne er fra midten af 80'erne.
Der vises 25 billeder med 3-4 spørgsmål pr. billede. Efter prøven skal mindst 20 billeder være helt rigtige.
Et billede er forkert bare der er en enkelt fejl. Dumpeprocenten ligger omkring 30% på landsplan.
Intensivt kursus eller almindeligt?
Som nybegynder kan du vælge tre forskellige hold efter din tid. Vælger du at følge et hold fast får du selvfølgeligt det mest effektive forløb. Dette er dog ikke en nødvendighed da der er teori 6 forskellige gange pr. uge i Gentofte og 1-2 gange i Bagsværd og du kan frit komme på alle hold. Hele kalenderen ligger online her.
På aften eller eftermiddagshold vil teoriprøven ligge ned til 3½ uge, og køreprøve ned til 5 uger efter start. Ønsker du kørekort hurtigere vil de intensive kurser være løsningen. Her kan teoriprøven ligge ned til 10 dage efter start og køreprøven ned til 14 dage efter start. I praksis normalt 20-25 dage.